活性焊接作為一種新興焊接技術(shù)，具有明顯的增加熔深、提高焊接效率等優(yōu)點(diǎn),應(yīng)用前景廣闊。目前，活性焊接研究方向主要集中在活性劑熔深增加 機(jī)理的研究、術(shù)同材料活性劑

目前,在某所的內(nèi)、外導(dǎo)體零件中，出現(xiàn)細(xì)長(zhǎng)臺(tái)階軸結(jié)構(gòu)形式的品種繁多。以前，多采用焊接的形式來(lái)實(shí)現(xiàn)，精度低，變形大。為了解決此類(lèi)問(wèn)題，我們通過(guò)對(duì)細(xì)長(zhǎng)臺(tái)階軸的加工特點(diǎn)的了解，設(shè)計(jì)

ZG42CrMo系中碳調(diào)質(zhì)高強(qiáng)鋼，鋼的碳當(dāng)量CE高達(dá)0.87%，可焊性較,由于母材金屬中含碳量高，在焊接過(guò)程中，母材金屬的一部分會(huì)熔化到焊接金屬中去，致使焊層金屬含碳量增高。凝固結(jié)晶時(shí)，結(jié)晶溫度區(qū)間大，偏析傾向大，加之雜質(zhì)和氣孔的影響，容易在焊層金屬中引起熱裂紋，特別是在收尾處，裂紋更為敏感。

斷裂鋼閥桿的斷裂位置在閥桿內(nèi)徑受擠壓力作用后，內(nèi)徑表面產(chǎn)生裂紋,并在外力的作用下，延伸至閥桿外表層,最后閥桿發(fā)生斷裂。

大型混合機(jī)上的鍛輥筒件是一個(gè)典型的焊接結(jié)構(gòu)件，筒材料采用42CrMo,輪轂采用35鋼，中間輪轂采用Q345 (16Mn)。該結(jié)構(gòu)具有拘束度大、材料的焊接性差特點(diǎn)，結(jié)構(gòu)形式。輥筒焊接的技術(shù)關(guān)鍵是解決42CrMo合金鋼的焊接問(wèn)題，針對(duì)42CrM0與Q345的焊接性及輥筒結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，計(jì)算出焊前預(yù)熱溫度選擇焊接材料，是保證輥筒焊接的關(guān)鍵。